Wir setzen uns mit SCD-Mitglied und Rennfahrer Ed Acres zusammen, um über seine bisherige Rennreise, die Höhen und Tiefen und wie ihn eine bestimmte Marke in die Welt des Motorsports gebracht hat, zu sprechen.
Rennwagenhersteller mit Sitz in Yorkshire Ginetta-Autossind dafür bekannt, einige der besten Rennwagen und wettbewerbsfähigsten Meisterschaften im Vereinigten Königreich zu produzieren. Mit einer gut etablierten Rennleiterliste in den letzten 60 Jahren verfügt Ginetta über eine Fülle an Talenten in seiner Geschichte, darunter einige der weltbesten Fahrer wie Lando Norris von McLaren. Ginetta ist die bevorzugte Motorsportmarke und lockt mit einem einzigartigen Einstiegspaket neue Fahrer für den Einstieg in den Rennsport an. Die Ginetta GT Academy-Meisterschaft wurde 2020 ins Leben gerufen und hat seitdem Rennsportbegeisterte in Meisterschaftsfahrer verwandelt. Das G56 GT Academy-Auto verfügt über einen 3,7-Liter-V6-Motor mit Schaltwippen und Auto-Blip und wiegt nur 1100 kg. Als Straßenreifen bietet dieses Modell den perfekten Übergang von der Rennstrecke zum Rennsport mit kompromissloser Leistung und Fähigkeiten.
In diesem Jahr Geheimes Treffen, Ginetta Cars bietet Probefahrten oder Hot Laps für Beifahrer im GT Academy-Auto an. Um Ihren Slot im Voraus zu buchen, klicken Sie bitte hier oder kontaktieren Sie lauren@supercar-driver.com.
Bitte beachten Sie, dass Sie für die Teilnahme am Secret Meet eine gültige Eintrittskarte benötigen. Wer kein Ticket hat, kann weder eine Probefahrt machen noch an der Hot-Lap-Session teilnehmen. VIP-Tickets können erworben werden Hier.
Wo begann Ihre Liebe zu Autos und Rennen?
Wenn ich zurückdenke, ist es sehr schwierig, den genauen Zeitpunkt meiner Kindheit zu definieren, in dem meine Leidenschaft für Autos begann. Ich habe schon in jungen Jahren alles getan, was ich konnte, nur um Auto zu fahren. Ich hatte ein Go-Pedal-Gokart, mit dem ich stundenlang zu Hause die Auffahrt auf und ab fuhr, selbst bei klatschnasser Witterung, um meine nassen Linien zu üben. So sehr, dass mein Vater dies als Gelegenheit sah, sich das Rasenmähen zu erleichtern und mir im Alter von nur 8 Jahren zu erlauben, den Rasen mit unserem kleinen gelben Einzylinder-Aufsitzmäher zu mähen. Für mich war es eine Rakete, es war meine Lieblingsbeschäftigung am Samstag.
Wie sind Sie von der Rennstrecke zum Rennsport gekommen?
Erst 2017 war ich zufällig mit einem Freund, der zwei Erlebnisse in Silverstone gebucht hatte, an einem Track Day. Da seine Freundin nicht mehr seine Freundin war, brauchte er einen Kollegen, der einspringen und die Erfahrung sinnvoll nutzen konnte. Und so begann die Sucht. Ich war völlig begeistert und recherchierte in den folgenden Monaten nach den kostengünstigsten Möglichkeiten, in den Motorsport einzusteigen. Wie viele zögerte auch ich, den Sprung vom Track-Day-Enthusiasten zum echten Rennfahrer zu wagen, da mir Zeit- und Geldbeschränkungen einfach nicht machbar erschienen. Ich wusste noch nicht, dass eine zufällige Begegnung im Jahr 2018 beim Kauf eines neuen Autos mich auf meine ganz eigene Motorsportreise bringen würde.
Der Herr und ich unterhielten uns während der Probefahrt über Autos, Rennen und Privatleben. Zuerst war es nicht klar, wer dieser nette Kerl war, aber im Laufe der Reise wurde mir klar, dass es kein anderer als Rick Parfitt Jr. war. Der Rockstar und kürzlich zum britischen GT-GT3-Meister gekrönte Rennfahrer (später britischer Tourenwagen-Teilnehmer). Einige Monate später und nach ein paar Drinks im Pub empfahl er mir, Kontakt zu einem in Yorkshire ansässigen Unternehmen namens „Ginetta“ aufzunehmen. Den kannte ich damals nur von ein paar Oldtimer-Shows, auf denen ich gewesen war, und wusste nicht zu schätzen, was sie seit der Übernahme durch Lawrence Tomlinson im Jahr 2005 gemacht hatten.
Ursprünglich hatte ich einen Testtag in ihrem GRDC-Auto bei Want2race in Donington Park gebucht, aber im Sommer 2020 startete Ginetta ein noch aufregenderes Angebot für Rennanfänger. Eine Probefahrt in Silverstone und ich war begeistert, innerhalb weniger Wochen hatte ich eine Anzahlung geleistet und konnte mich im darauffolgenden Jahr voll und ganz dem Rennen in der GT Academy-Meisterschaft widmen. Im Mai 2021 saß ich zusammen mit 18 anderen in Brands Hatch am Start und war bereit, meine Rennkarriere anzukurbeln. Sie können sich unser zweites Rennen des Wochenendes ansehen Hier.
Wie haben Sie Ihr erstes Rennjahr erlebt?
Meine ersten Rennjahre waren insgesamt sehr unterhaltsam. Als Rookie wurde ich von Ginettas hauseigenem Rennteam und Trackday-Organisator geleitet Want2race. Das W2R-Team verwaltete alles von Fahrercoachings, Fahrzeuglagerung, Tests, Wartung und Transport mit einer Hauptansprechpartnerin, die damals Lauren Robinson war, die heutige Partnership Managerin von SCD. An einem Rennwochenende hatten wir unseren eigenen privaten Fahrer-Hub, wo wir und unsere Gäste entspannen, Kontakte knüpfen und Sitzungsdaten einsehen konnten. Es fühlte sich tatsächlich wie ein zweites Zuhause an und die Fahrer begannen, am Donnerstag jedes Rennwochenendes gesellige Abende zu veranstalten. Die Fahrer wechselten sich ab, um ein Treffen zu organisieren. Ziemlich schnell wurde mir klar, dass es hier um weit mehr als nur Rennen ging. Es war eine Gemeinschaft, die die gleiche Leidenschaft für Autos und Rennen teilte. Zu meinen schönsten Erinnerungen gehören oft die Abendessen oder Veranstaltungen, die Ginetta während eines Rennwochenendes veranstaltet und anbietet, wenn alle Fahrer um einen herum an der Bar sitzen und sich an das Gerangel in Kurve 1 erinnern!
Die Saison 2021 bestand aus fünf Runden, jede Runde hatte eine Qualifikationssitzung und drei Rennen, die Ergebnisse waren gemischt und die meisten Rookies konnten im Laufe der Saison die folgenden Silbermedaillen sammeln. Tatsächlich machte einer meiner Rookie-Kollegen dem Gesamtführenden in der Meisterschaft Konkurrenz. Ich habe viel gelernt, hatte ein paar Shunts, habe mir aber trotzdem den dritten Platz in der Rookie-Meisterschaft gesichert.
Was sind deine Pläne für die Zukunft?
Seit meinem Abschluss vom Rookie zum Racer habe ich beim Pro Team Century Motorsport unterschrieben. Es war ziemlich entmutigend, den Komfort und die Menschen von Want2race hinter sich zu lassen, aber sie boten den perfekten Einstieg in den Profirennsport. Die Entscheidung für Century Motorsport war eine klare Entscheidung, denn ich sah eine Leiter zur British GT und darüber hinaus. Leider wurde mein zweites Rennjahr unterbrochen, nachdem ich mir bei einem ungewöhnlichen Unfall in Donington Park das Handgelenk gebrochen hatte. Dieses Jahr freue ich mich riesig, wieder an den Start zu gehen. Du kannst alle Läufe der Ginetta GT Academy live verfolgen Youtube.
Es ist normal, dass man gegen Ende des Sommers damit beginnt, seine Optionen für die nächste Saison auszuloten. Ich hoffe, dass ich nächstes Jahr weiterhin an einer britischen Meisterschaft teilnehmen werde. Meine nächsten Schritte hängen verständlicherweise vom Budget und vom Sponsoring ab, aber ich habe definitiv nicht die Absicht, meine Rennstiefel so schnell an den Nagel zu hängen. Das GT Academy-Paket bietet bisher ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und bietet einen hervorragenden Einstieg in den Motorsport mit Gleichgesinnten. Das Erlebnis wird schwer zu überbieten sein, aber wer weiß, vielleicht bin ich eines Tages wieder dabei LMP3-Sitz.
Welchen Rat würden Sie einem angehenden Rennfahrer geben??
Fragen stellen – Ich habe in der ersten und zweiten Klasse viele Personen (deren Namen ich nicht nennen möchte) mit mir am Start gesehen, die einfach dachten, sie wüssten alles. Irgendwie verständlich, denn als Grid waren wir alle für uns erfolgreich. Die Realität war, dass dies Neuland war, wir alle viel lernen mussten und man leicht annehmen kann, dass man es besser weiß. Vertrauen Sie den Profis, das ist das A und O. Als Neuling braucht man Zeit, um das Handwerk und die Funktionsweise der Branche zu erlernen.
Genießen Sie es – Denken Sie daran, dass Sie in Ihrem ersten Jahr, insbesondere in der Ginetta Academy, mit anderen Neulingen konkurrieren und alle im selben Boot sitzen. Dabei kann es oft sowohl um Glück als auch um Talent gehen. Jeder lernt bis zu einem gewissen Grad, also setzen Sie sich nicht unter Druck, vom ersten Tag an an der Spitze zu stehen. Selbst wenn Sie als letzter völlig tot sind, sollten Sie es trotzdem genießen, oder worum geht es? Bei einigen meiner Lieblingsrennen ging es in der ersten Runde zu einem Dreher, ich musste mich durch die Startaufstellung zurückkämpfen und kam trotzdem nur auf den 12. PlatzTh!
Zusammenfassend möchte ich, dass jeder weiß, dass der Motorsport nicht unerreichbar ist, unabhängig von Alter oder Erfahrung. Obwohl es mehr kostet als eine Golfclub-Mitgliedschaft, bin ich sicher, dass es viel mehr Nervenkitzel und Gelegenheit für eine neue Herausforderung bietet. Wenn Sie wie ich ein Autoliebhaber sind und über die nötigen Mittel verfügen, würde ich Ihnen empfehlen, auch nur für eine Gastrunde das Steuer zu übernehmen.
Die Gemeinschaft im Motorsport ist wirklich wie eine Familie. Wenn man dieselben Gesichter sieht, wird man einem so vertraut, und sehr oft werden aus diesen Menschen Freunde fürs Leben. Einige sogar Geschäftspartner. Durch den Aufenthalt im Fahrerlager ergeben sich zahlreiche Networking- und Geschäftsmöglichkeiten, mit denen ich vorher nicht gerechnet hätte. Der Sprung in die Startaufstellung hat mein Leben mehr verändert, als ich erwartet hätte. Es gibt wirklich nichts Vergleichbares und ohne Ginetta glaube ich nicht, dass ich meinen Kindheitstraum, Rennfahrerin zu werden, jemals verwirklichen konnte Treiber.
Sie können meine Rennreise auf meinem Youtube-Kanal verfolgen Hier.
